أعلنت وكالة أنباء شينخوا الصينية عن الإطلاق الرسمي لطريق مباشر لشحن الحاويات يربط مدينة داليان الساحلية في شمال شرقي الصين بعدد من دول البحر الأبيض المتوسط، وذلك مع انطلاق السفينة "إم إس سي سفيفا" من محطة حاويات داليان يوم الثلاثاء الماضي.
ويغطي الطريق الجديد موانئ رئيسية في كل من مصر وتركيا وإسرائيل، مما يسهم في إنشاء ممر لوجستي بحري أكثر كفاءة وموثوقية بين منطقة شمال شرقي الصين ودول حوض البحر الأبيض المتوسط. وتتولى شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) تشغيل هذه الخدمة الجديدة، والتي تخطط لنشر 16 سفينة حاويات، تبلغ سعة كل منها 19 ألف حاوية معيارية مكافئة لعشرين قدماً، لتقديم خدمات أسبوعية منتظمة.
وستقوم السفن بنقل مجموعة واسعة من السلع تشمل المنتجات الكيميائية، السيارات، قطع غيار السيارات، المعدات الميكانيكية، والموارد المعدنية. ومن المتوقع أن تسهم هذه الخدمة في تعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري بين شمال شرقي الصين ودول البحر المتوسط.
وتعد الصين ثالث أكبر شريك تجاري لتركيا، ويمر الطريق الجديد بموانئ تركية رئيسية مثل كاناكالي وإسطنبول وتكيرداغ، مما سيعمق التبادل الاقتصادي والتجاري الثنائي، فضلاً عن التكامل الصناعي وسلاسل التوريد. وفي هذا السياق، قامت مجموعة "جيلين فلاينج تايجر" للوجستيات المحدودة، وهي وكالة دولية لشحن البضائع، بتحميل أكثر من 200 طن من البضائع على متن السفينة لتصديرها إلى تركيا.
وأوضح وانغ نان، نائب المدير الإداري للمجموعة، أن الطريق الجديد يوفر حوالي 10 أيام في وقت العبور مقارنة بطرق الشحن الأخرى، مما يساهم في خفض تكاليف رأس المال وتخفيف ضغط المخزون وتعزيز استقرار سلسلة التوريد. ويُشار إلى أن ميناء داليان يدير حالياً 106 طرق لشحن الحاويات، منها 93 طريقاً دولياً تربط أكثر من 300 ميناء في أكثر من 160 دولة ومنطقة حول العالم، ومن المقرر أن يواصل الميناء توسيع وتحسين شبكة شحن الحاويات خلال العام الجاري لتسهيل التجارة وزيادة استقرار سلاسل التوريد.
وتأتي هذه الخطوة في إطار تعزيز حركة التجارة العالمية، مما ينعكس إيجاباً على قطاع النقل والخدمات اللوجستية في مصر، حيث تسهم هذه الطرق البحرية المباشرة في تقليل زمن الشحن وتكاليفه، وتدعم حركة الصادرات والواردات عبر الموانئ المصرية.