succeeded في استضافة ميناء دمياط سفينة الحاويات الضخمة "SALAHUDDIN" التابعة لشركة الخط الملاحي العالمية Hapag - Lloyd، والتي ترفع العلم الليبري، في مشهد يُجدد ثقة شركات الشحن الدولي في القدرات الاستيعابية للميناء المصري.
تبلغ السفينة، القادمة من ميناء سنغافورة، طولاً إجمالياً يُقدَّر بـ 368 متراً وبعرض 51 متراً، مع حمولة كلية تصل إلى 153,148 طناً. والأهم من ذلك أن غاطسها يبلغ 16.10 أمتار، وهو ما يجعلها أكبر سفينة حاويات من حيث العمق ترسو في ميناء دمياط منذ تاريخ افتتاحه. ومن المُنتظر أن يتم تداول 1,956 حاوية على أرصفة شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع خلال زيارتها للميناء.
وأكد اللواء بحري أ.ح طارق عدلي عبدالله، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، أن قدرة الميناء على استقبال سفن الأعماق الكبيرة بمختلف أحجامها يمثل ثمرة مباشرة لخطة التطوير والتحديث الشاملة التي تشهدها الهيئة حالياً. وأوضح أن المشروع الجاري لتعميق المجرى الملاحي وحوض الدوران نحو عمق 18 متراً يُعدّ حجر الأساس في تعزيز المزايا التنافسية للميناء، مُشيراً إلى أن جاهزية أسطول وحدات الخدمات البحرية واحترافية طواقمها وخبرة مرشدي الهيئة تُشكّل معاً منظومة متكاملة تُضاهي أعلى المعايير الدولية في الشحن والتفريغ.
وقال عبدالله إن هذا الإنجاز يندرج في إطار التوجيهات الرئاسية للمهندس أمل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الصناعة والنقل، والتي تؤكد ضرورة ضمان جاهزية ميناء دمياط بشكل مستمر لاستقبال أحدث أجيال سفن الحاويات، بالتزامن مع جهود شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع في تعميق وتطوير أرصفة محطة الحاويات. وأضاف أن هذا النجاح يُوَّج مسيرة هيئة ميناء الدائمة في استقطاب خدمات متميزة من الخطوط الملاحية العالمية.
من جانب آخر، سُجِّلت أداءات ميناء دمياط الصلبة خلال شهر يوليو الماضي أرقاماً لافتة في تداول البضائع، حيث بلغ إجمالي التداول 4.17 ملايين طن مقارنة بنحو 3.55 مليون طن في يوليو من العام السابق، بمعدل نمو قدره 17.4%. وتوزعت هذه البضائع على أربعة محاور أساسية: البضائع العامة التقليدية التي وصلت إلى 406 آلاف طن (+1%)، والبضائع الصب الجاف التي قفزت إلى 2 مليون طن (+38.8%)، والصب السائل الذي ارتفع إلى 251 ألف طن (+30.3%)، والبضائع المحواة التي بلغت 1.43 مليون طن (+0.7%).
غير أن حركة السفن شهدت انخفاضاً ملحوظاً خلال الفترة ذاتها، حيث تداول الميناء 257 سفينة فقط مقارنة بـ 311 سفنة في يوليو قبل الماضي، أي بتراجع يصل إلى نحو 54%. وقد كان أبرز هذا التراجع في سفن الخدمات التي انخفضت من 70 سفنة إلى 11 سفنة (-84.3%)، وسفن الحاويات التي تراجعت من 100 سفنة إلى 89 سفنة (-11%). وعلى العكس من ذلك، ارتفعت سفن الصب السائل من 12 إلى 19 سفينة (+58.3%)، وسفن الصب الجاف من 88 إلى 96 سفينة (+9%). كما بلغت حركة تداول الحاويات 129 ألف حاوية مكافئة، مسجلة تراجعاً بنسبة 27.8% مقارنة بـ 171 ألف حاوية مكافئة في يوليو الماضي.
يُمثّل وصول أكبر سفينة حاويات في تاريخ ميناء دمياط مؤشراً طموحاً لمستقبل النقل البحري واللوجستي في مصر، ويُعزز من مكانة الموانئ المصرية كنقاط اتصال استراتيجية على خريطة التجارة العالمية، مما يفتح آفاقاً واعدة أمام قطاع النقل البري واللوجستي في مصر لمواكبة متطلبات التوCommerce الدولي.