العودة لقسم الأخبار

ميناء دمياط يُغلق تسجيل الشاحنات اعتبارًا من 20 أكتوبر

ميناء دمياط يُغلق تسجيل الشاحنات اعتبارًا من 20 أكتوبر

أعلنت هيئة ميناء دمياط أنه سيتم غلق صلاحية تسجيل شاحنات نقل البضائع العامة اعتبارًا من الأحد الموافق 20 أكتوبر 2023، ما لم تُسجَّل هذه الشاحنات في منظومة الحجز المسبق (BOOKING) على قواعد البيانات التابعة للهيئة. ووضحت الهيئة أنه سيتم فرض غرامات مالية على السيارات التي ترغب في الدخول إلى الميناء دون حجز مسبق، وفقًا للقرارات التنظيمية السارية، وستُجمع هذه الغرامات عبر الكاشيرات التابعة للهيئة بدءًا من التاريخ المذكور.

وأشارت الهيئة إلى أن هذا الإجراء يُعتبر المرحلة النهائية لتطبيق منظومة الحجز المسبق، التي تم الإعلان عنها رسميًا في أغسطس الماضي وإبلاغ الغرفة التجارية بمحافظة دمياط، بالإضافة إلى شعبة المستوردين والمصدرين والنقل، والشركات المرخصة لتشغيل نشاط النقل بالميناء. كانت المرحلة التجريبية لمنظومة الحجز قد شهدت تشغيلًا تجريبيًا خلال سبتمبر، ليُصبح الحجز شرطًا إلزاميًا لدخول الشاحنات ابتداءً من أكتوبر.

وقد سجل ميناء دمياط في سبتمبر الماضي معدلات تداول بضائع بلغت 3.5 مليون طن، بزيادة 7% مقارنةً بـ3.3 مليون طن في الفترة نفسها من العام الماضي. توزعت هذه البضائع على النحو التالي:
- البضائع العامة التقليدية: 409 آلاف طن (زيادة 80% عن 266.6 ألف طن).
- البضائع الصب الجاف: 1.8 مليون طن (زيادة 16% عن 1.54 مليون طن).
- البضائع الصب السائل: 168.6 ألف طن (انخفاض 37% عن 269.5 ألف طن).
- البضائع المُحوَّاة: 1.2 مليون طن (انخفاض 8% عن 1.3 مليون طن).

أما حركة السفن فقد شهدت انخفاضًا في سبتمبر الماضي بنسبة تصل إلى 15%، حيث بلغ عدد السفن المُتداول بها 252 سفينة مقابل 298 سفينة في سبتمبر 2021. تفاصيل الحركة تشمل:
- سفن الصب السائل: 13 سفينة (انخفاض 35% عن 20 سفينة).
- سفن الحاويات: 90 سفينة (انخفاض 14% عن 105 سفن).
- سفن البضائع العامة: 46 سفينة (زيادة 56% عن 30 سفينة).
- سفن الخدمات: 17 سفينة (انخفاض 56% عن 39 سفينة).
- سفن الصب الجاف: 86 سفينة (انخفاض 56% عن 104 سفن).

كما تراجعت حركة الحاويات في سبتمبر إلى 129 ألف حاوية مكافئة، بانخفاض 26% مقارنةً بـ174.5 ألف حاوية في 2022. من بينها:
- الحاويات الواردة: 59.7 ألف حاوية (انخفاض 24% عن 78.9 ألف حاوية).

تُعد هذه القرارات جزءًا من جهود تحسين كفاءة العمليات اللوجستية وتقليل التزاحم في الميناء، مما يعزز من تنافسيته كمركز استراتيجي للتجارة البحرية والبرية في مصر.