واصلت سويسرا تصدرها لقائمة أكبر الدول من حيث سعة أسطول شحن الحاويات المُشغَّل عالمياً حتى منتصف عام 2026، مع بقاء التغيرات في ترتيب الدول العشرين الأولى طفيفة، وفقاً لأحدث بيانات شركة DynaLiners المتخصصة في أبحاث الشحن.
وشهد التصنيف تبادلاً محدوداً في المراكز بين سنغافورة وإسرائيل، بالإضافة إلى تقدم تركيا على إيطاليا، وذلك على الرغم من دخول شركة Greta Shipping الجديدة إلى السوق السنغافورية. في المقابل، أثر انخفاض سعة شركة SeaLead Shipping بشكل ملحوظ على إجمالي الأسطول المُشغَّل في البلاد.
وعلى صعيد آخر، فقدت روسيا شركتي شحن هما Modul وSilmar، لكنها تمسكت بالمركز الثامن عشر، فيما احتفظت هونغ كونغ بالمركز العشرين بفارق كبير عن ماليزيا التي تليها في القائمة.
وتصدرت سويسرا التصنيف العالمي بإجمالي 971 سفينة وبسعة تشغيلية بلغت 7.14 مليون حاوية مكافئة (TEU)، تليها الدنمارك (4.61 مليون حاوية مكافئة)، ثم الصين (4.35 مليون حاوية مكافئة)، وفرنسا (4.14 مليون حاوية مكافئة)، وتايوان (3.44 مليون حاوية مكافئة).
وضمت قائمة أكبر 10 دول كلاً من ألمانيا، اليابان، كوريا الجنوبية، سنغافورة، وإسرائيل. فيما أكملت كل من الإمارات العربية المتحدة، الولايات المتحدة، إندونيسيا، إيران، إيطاليا، تركيا، تايلاند، روسيا، المملكة المتحدة، وهونغ كونغ قائمة أكبر 20 دولة.
وبحسب التقرير، تمتلك هذه الدول مجتمعة 6291 سفينة حاويات، بسعة إجمالية تبلغ 32.68 مليون حاوية مكافئة (TEU). وتستحوذ هذه الدول على نحو 84% من أسطول الحاويات العالمي من حيث عدد السفن، و97% من إجمالي السعة العالمية للنقل بالحاويات، مما يعكس استمرار تركز هذه الصناعة الحيوية في عدد محدود من الدول.
وتؤكد هذه الأرقام على الأهمية الاستراتيجية لأساطيل الحاويات في سلاسل الإمداد العالمية، وهو ما يلقى بظلاله على قطاع النقل البري في مصر، حيث يشكل الموانئ المصرية بوابة رئيسية لحركة التجارة الدولية، مما يستدعي تطوير البنية التحتية اللوجستية لمواكبة هذا التوسع العالمي.