أفادت تقارير ملاحية متخصصة باستعداد عدد من شركات النقل البحري العالمية لتوسيع خدماتها البحريّة عبر موانئ البحر المتوسط، بما في ذلك ميناء الإسكندرية المصري، ضمن إطار تطوير مسارات الشحن لتعزيز الربط اللوجستي بين الدول.
وأشارت التقارير، التي أعدتها شركة ألفالاينر للنقل البحري، إلى أن شركة النقل التركية "Medkon Lines" تعتزم إطلاق خط بحري جديد بين الإسكندرية (مصر) وأشدود وحيفا (إسرائيل)، باستخدام سفينة واحدة بسعة 700 حاوية نمطية (TEU) في رحلاتها.
كما كشفت عن انضمام شركة "زيم" (ZIM) الإسرائيلية إلى خدمة مشتركة مع "CMA CGM" الفرنسية، حيث ستُدشن سفينة بسعة 700 حاوية مكافئة لخدمة مسارات تشمل إسطنبول (تركيا)، وبورغاس وفارنا (بلغاريا)، واللا أرسيت (إيطاليا).
أما "CMA CGM"، فهي تخطط لتدشين خدمة بحرية جديدة تربط الموانئ السورية بمختلف موانئ البحر المتوسط، بدأت تنفيذها في فبراير 2025. وتهدف الخدمة إلى إنشاء رابط بحري مباشر بين تركيا، وسوريا، ولبنان، وإيطاليا، ومالطا، وبلغاريا، عبر أسطول من ست سفن، كل منها بسعة 2500 حاوية مكافئة، وتشمل ميناء الإسكندرية ضمن محطاتها.
وأعلنت الشركة الفرنسية عن إطلاق خدمة قصيرة جديدة تُعرف باسم "Alexandria Express (ALYEX)"، ستبدأ عملياتها في الأسبوع السابع من 2025، بجدول أسبوعي يربط ميناء الإسكندرية بمدن مثل فالنسيا، وبرشلونة، وجنوة، وساليرنو، وجنوة، باستخدام 5 سفن.
على الصعيد ذاته، أفادت التقارير بأن شركة "ONE" السنغافورية ستنطلق في خدمة بحرية جديدة تربط شمال غرب أوروبا ببولندا، عبر سفينة بسعة 1100 حاوية نمطية، تشمل موانئ هامبورغ، وروتردام، وجدينيا، وغدانسك.
تُعد هذه التحديثات خطوة مُهمة لتعزيز الدور اللوجستي لميناء الإسكندرية كبوابة بحرية رئيسية للقارة الأفريقية، كما تساهم في تحسين كفاءة النقل البري عبر مصر من خلال تقليل زمن النقل وتوفير طرق بديلة للشحن.