تسعى شركة "باوتشو للشحن"، ومقرها في هونغ كونغ، إلى توسيع أسطولها من سفن الحاويات بشكل ملحوظ، من خلال طلب شراء يصل إلى أربع سفن جديدة. وفقاً للتقارير، تعاقدت الشركة بشكل مؤكد على سفينتين من فئة الـ 2,700 حاوية نمطية، مع خيار شراء سفينتين إضافيتين.
تم إبرام هذا الاتفاق مع حوض "تشجيانغ تنغلونغ" لبناء السفن، وستُنفَّذ عمليات البناء من الباطن عبر حوض "تشجيانغ يانغفان". وتُتوقع تسليم السفن المؤكدة في عام 2028. يُقدَّر أن تبلغ قيمة كل سفينة ما يقارب 45 مليون دولار، مما يجعل إجمالي قيمة العقد المكون من أربع سفن يصل إلى 180 مليون دولار.
وجاءت هذه الخطوة من "باوتشو"، التي تعمل بشكل نسبي هادئ مقارنة بالشركات الكبرى في المنطقة، في ظل اتساع الطلب على سفن الحاويات المتوسطة الحجم. وقد استحوذت أحواض البناء الصينية على نصيب كبير من هذا النشاط المتصاعد، بما في ذلك أحواض "هوانغبو وينتشونغ"، و"يانغتشو غويو"، وتايتشو سانفو"، مع تمديد مواعيد التسليم إلى ما بعد عام 2028.
في سياق مرتبط، أعلنت شركة الاستشارات والوساطة البحرية "بريمار" عن إطلاق منصة تحليلية جديدة قائمة على الذكاء الاصطناعي، وتحمل اسم braemarLens.com. تهدف المنصة إلى تقديم بيانات أكثر دقة وشفافية عن سجلات طلبات بناء السفن العالمية لمالكي السفن والمستثمرين والممولين.
تعتمد المنصة على دمج إمكانيات الذكاء الاصطناعي مع قاعدة بيانات راسخة تمت ترقيتها لأكثر من أربعة عقود، إلى جانب شبكة معلومات "بريمار" العالمية. تركز في البداية على قطاعات بناء السفن في الصين وكوريا الجنوبية واليابان. وأوضح خالد لودهي، رئيس القسم الفني لبناء السفن الجديدة في بريمار، أن موثوقية البيانات تعتمد على التحقق المستمر والتواصل المباشر مع أحواض البناء والجهات الفاعلة في السوق.
ويأتي هذا الإطلاق ضمن مسعى أوسع لدمج الذكاء الاصطناعي في خدمات الشركة. وأكد ديفيد هولاند، الرئيس العالمي للمبيعات والمشتريات وبناء السفن في "بريمار"، أن الذكاء الاصطناعي سيكتسب دوراً متزايد الأهمية في تحسين عملية اتخاذ القرارات للعملاء خلال الفترة المقبلة.
في الختام، يُعدّ هذا النشاط في سوق البناء البحري مؤشراً على استمرار التحولات والتطورات في صناعة النقل البحري العالمية، وهو ما يهم قطاع النقل واللوجستيات في مصر بشكل غير مباشر، حيث يعكس dinamيكية الأسواق التي تؤثر في تكاليف و توفر الطاقة الناقلة الدولية.