أبرمت شركة «سونغا بوكس» (Songa Box)، التابعة للمجموعة الأوروبية «آرني بليستاد» (Arne Blystad)، صفقة جديدة لبناء سفن حاويات في الصين، تشمل طلبًا أوليًا لسفينتين بسعة 1300 حاوية مكافئة لكل منهما، مع خيارات إضافية لرفع إجمالي الطلب إلى 6 سفن، لتبلغ قيمة الصفقة الإجمالية نحو 180 مليون دولار.
جاء توقيع العقد مع شركة «هوبي غوانغجي غرين إنرجي لبناء السفن» (Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding)، حيث يبلغ سعر السفينة الواحدة حوالي 30 مليون دولار. ولم تفصح الشركة بعد عن مواعيد التسليم أو تفاصيل عقود التأجير المحتملة.
وتعتمد السفن الجديدة على تصميم من «معهد شنغهاي لتصميم وبحوث السفن التجارية» (SDARI)، مع بناء يلتزم بمعايير التسجيل الكورية للتصنيف. وأوضحت الشركة أن التصميم يتضمن هيكلًا محسنًا، وهيكلًا أخف وزنًا، ونظام دفع أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة، دون الكشف عن مواصفات الوقود المستهدف.
يُعد هذا الطلب ثاني عقد لبناء سفن تبرمه «غوانغجي» خلال العام الجاري. وقد دخلت الشركة، المدعومة من الحكومة الصينية، سوق التصدير في يونيو الماضي، بعد أن حصلت على طلب لثلاث سفن شحن بضائع عامة سعة 930 حاوية مكافئة، مع ثلاثة خيارات إضافية، من شركة «إمارات ماريتيم» (Emirates Maritime) في دبي.
تتخذ «غوانغجي» من منطقة ووكسوي (Wuxue) على ضفاف نهر اليانغتسي مقرًا لها، حيث تخضع حاليًا للتطوير من خلال مشروع لبناء السفن تبلغ تكلفته 3.5 مليار يوان صيني (488 مليون دولار)، يستهدف طاقة إنتاجية سنوية تصل إلى مليون طن ساكن. ويضم المرفق 10 أحواض بناء، ويسعى إلى طاقة إنتاجية تقدر بحوالي 30 سفينة حاويات أو سفينة شحن سائبة سنويًا.
تدير «سونغا بوكس» حاليًا أسطولًا يتكون من 10 سفن شحن تتراوح سعتها بين 1740 و2872 حاوية مكافئة. وتظهر سجلات أسطول مجموعة «بليستاد» وجود 6 سفن جديدة قيد البناء بسعة 3200 حاوية مكافئة، يُعتقد أنها قيد الإنشاء لدى شركة «تايتشو سانفو لهندسة السفن» (Taizhou Sanfu Ship Engineering)، على أن يتم تسليمها خلال عامي 2027 و2028.
ومع إضافة سفن «غوانغجي» الجديدة، أصبح لدى «سونغا بوكس» الآن 8 سفن جديدة تحت الإنشاء، ومع تفعيل الخيارات الإضافية قد يرتفع عدد سفنها قيد البناء إلى 12 سفينة.
يُذكر أن «بليستاد» أسست شركة «سونغا بوكس» بعد بيع شركة «سونغا كونتينر» (Songa Container) وأسطولها المكون من 11 سفينة إلى شركة «إم بي سي كونتينر شيبس» (MPC Container Ships) مقابل 210 ملايين دولار في عام 2021. وتعاقدت الشركة الجديدة لاحقًا على بناء 3 سفن بسعة 1800 حاوية مكافئة في شركة «هوانغهاي لبناء السفن» (Huanghai Shipbuilding) تم بيع إحداها إلى شركة «سافين فيدرز» (Safeen Feeders) التابعة لمجموعة «إيه دي بورتس» (AD Ports) قبل تسليمها.
وفي خطوة حديثة، باعت «سونغا بوكس» سفينتها «سونغا وولف» (Songa Wolf) التي بُنيت عام 2007 بسعة 1732 حاوية مكافئة، إلى شركة «إم إس سي» (MSC) السويسرية العملاقة للنقل البحري بمبلغ 19.5 مليون دولار، وفقًا للتقارير المتداولة.
وتكتسب هذه الصفقة أهمية خاصة لقطاع النقل البري في مصر، إذ يعكس نشاط طلب السفن الجديدة حركة التجارة العالمية وتطور سلاسل الإمداد، مما ينعكس بشكل مباشر على حجم البضائع الواردة إلى الموانئ المصرية، ويزيد الطلب على خدمات النقل البري لنقل الحاويات من وإلى الميناء، مما يعزز دور هذا القطاع الحيوي في دعم الاقتصاد الوطني.