في خطوة تستهدف إعادة بناء الأسطول البحري الوطني، أعلنت شركة الشحن الهندية المملوكة للدولة (SCI) عن إطلاق مناقصة عالمية لشراء ست سفن حاويات تبلغ سعة كل منها 8000 حاوية مكافئة، وذلك ضمن برنامج تصل قيمته التقديرية إلى 720 مليون دولار أمريكي.
وتشمل المناقصة سفينتين مؤكدتين، إلى جانب خيارات لشراء أربع سفن إضافية، على أن تُقدَّم العروض بحلول 31 أغسطس، فيما تم تحديد 1 سبتمبر موعدًا لفتح المظاريف. وستُبنى السفن الجديدة وفق نظام الدفع بالوقود المزدوج، مع تجهيزها للعمل بالغاز الطبيعي المسال، بما ينسجم مع التوجهات الهندية نحو بناء أسطول أكثر استدامة.
ومنحت نيودلهي أحواض بناء السفن الهندية حق معادلة أقل عرض أجنبي مؤهل، دعماً لطموحاتها في تطوير هذه الصناعة محلياً. كما أُتيح للشركات المحلية التي تفتقر إلى الخبرة في بناء سفن حاويات بهذا الحجم، إمكانية المشاركة عبر الشراكة مع حوض بناء سفن أجنبي سبق أن سلّم سفينتين على الأقل بسعة تزيد عن 5000 حاوية مكافئة خلال العقد الماضي، ويمتلك خبرة في تصميم سفن تعمل بالوقود المزدوج.
ويأتي هذا الطرح في إطار "خط بهارات" المقترح لشحن الحاويات، الذي يجمع شركة SCI، وشركة حاويات الهند، وشركة ساغارمالا للتمويل، وهيئة ميناء جواهر لال نهرو، وهيئة ميناء تشيناي، وهيئة ميناء في أو تشيدامبارانار، في مسعى لتعزيز حضور الهند في قطاع الشحن البحري الدولي.
وتُعد هذه المناقصة أحدث حلقات حملة تحديث الأسطول التي تنفذها SCI، والتي شملت سابقاً طلبيات لسفن حاويات تغذية جاهزة للعمل بالميثانول، وناقلات منتجات، وناقلات غاز عملاقة، وسفن بحرية. وتؤكد هذه التحركات المتسارعة أن كبرى شركات الشحن العالمية تتجه بقوة نحو تقنيات الوقود النظيف وتطوير الأساطيل، وهو ما يفرض على قطاع النقل البري في مصر مواكبة هذا التحول عبر تعزيز التكامل بين وسائل النقل المختلفة وتطوير سلاسل الإمداد بما يخدم الاقتصاد الوطني.