شهدت مجموعة النقل الروسية "فيسكو" (FESCO) تطوراً لافتاً في أدائها التشغيلي خلال النصف الأول من عام 2026، حيث سجلت نمواً ملحوظاً في أحجام الحاويات المتداولة بنسبة 22%، وذلك في مقابل انخفاض حاد في صافي أرباحها المجمعة.
ووفقاً للبيانات الصادرة عن المجموعة، فقد بلغ إجمالي الحاويات التي تم مناولتها حوالي 337 ألف حاوية مكافئة (TEU)، مقارنةً بـ 309 آلاف حاوية مكافئة تم تسجيلها خلال الفترة المماثلة من العام السابق، مما يعكس زخماً تشغيلياً واضحاً في حركة التداول.
وفي سياق متصل، ارتفعت إيرادات فيسكو الناتجة عن الخدمات اللوجستية المنتظمة بنسبة 8%، لتصل إلى 83.8 مليار روبل روسي، أي ما يعادل نحو 1.1 مليار دولار أمريكي. وقد جاء هذا النمو مدعوماً بأداء قوي في قطاع الحاويات الدولية، الذي شهد زيادة بنسبة 18% ليصل إلى 302 ألف حاوية مكافئة، وهو ما يمثل حوالي 80% من إجمالي حجم أعمال المجموعة.
أما على صعيد حركة النقل المحلي، فقد أظهرت النتائج نمواً أكثر تسارعاً، حيث ارتفعت الأحجام بنسبة 42% لتصل إلى 75 ألف حاوية مكافئة، مقارنةً بـ 53 ألف حاوية نمطية في العام السابق، مما يشير إلى توسع ملحوظ في العمليات الداخلية.
ورغم هذه المؤشرات الإيجابية على مستوى الأحجام، كشفت النتائج المالية عن تراجع حاد في الربحية. فانخفضت نتائج قطاع الخدمات اللوجستية لخطوط الشحن البحري التابع لشركة فيسكو بنسبة 60%، لتصل إلى 1.7 مليار روبل روسي (21 مليون دولار أمريكي). وعلى نحو أكثر حدة، تراجع صافي الربح الموحد للمجموعة عبر جميع أنشطتها بنسبة 95%، ليستقر عند 60 مليون روبل روسي فقط، وهو ما يعادل 462,000 دولار أمريكي.
وتُظهر هذه النتائج تبايناً جلياً بين النمو المتصاعد في أحجام الحاويات التي تديرها فيسكو، وبين الضعف الواضح في قدرتها على تحقيق أرباح مجزية خلال الأشهر الستة الأولى من العام الجاري، وهو ما يطرح تساؤلات حول كفاءة التكاليف وهوامش الربح في ظل التوسع التشغيلي.
وفي تطور ذي صلة، كانت شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع قد استقبلت مؤخراً السفينة "Mv / Fesco Askold" التابعة للخط الملاحي فيسكو، وذلك في أولى رحلاتها إلى الموانئ المصرية، حيث تربط هذه السفينة ميناء الإسكندرية بميناء نوفوروسيسك الروسي لنقل الحاويات المبردة. وقد حظيت السفينة باستقبال رسمي بحضور القنصل العام الروسي بالإسكندرية، ومسؤولي هيئة ميناء الإسكندرية، وقطاع النقل البحري، وهيئة السلامة البحرية، بالإضافة إلى ممثلي شركة "بان مارين" الوكيل الملاحي للسفينة.
تكتسب هذه التطورات أهمية خاصة لقطاع النقل البري في مصر، إذ أن تنامي حركة الحاويات بين الموانئ المصرية ونظيراتها الروسية، وخاصة عبر ميناء الإسكندرية، يُعد مؤشراً إيجابياً على زيادة حجم التجارة البينية، الأمر الذي ينعكس بدوره على زيادة حركة الشاحنات والنقل البري المرتبطة بخدمات المناولة والتوزيع الداخلي، مما يعزز من فرص نمو هذا القطاع الحيوي في الفترة المقبلة.