كشفت تقارير صادرة عن "DynaLiners" أن شركة MSC اتجهت إلى حوض بناء السفن الصيني "Zhoushan Changhong International Shipyard" بطلب جديد يقضي ببناء ست سفن حاويات إضافية تعمل بنظام الوقود المزدوج، الذي يشمل الغاز الطبيعي المسال.
وتصل السعة الاستيعابية لكل سفينة من هذه الوحدات الجديدة إلى 21,700 حاوية مكافئة (TEU)، وبموجب هذا الاتفاق الأخير يرتفع إجمالي عدد السفن من هذا الطراز التي طلبتها MSC من الحوض الصيني إلى 30 سفينة.
ومن المقرر أن يتم تسليم هذه السفن خلال عامي 2029 و2030.
ويُشار إلى أن هذه السلسلة الأوسع تضم تسع سفن كانت MSC قد تعاقدت عليها في البداية بسعة 19,000 حاوية نمطية، قبل أن تخضع تصاميمها للتعديل لاحقاً بهدف رفع سعتها الاستيعابية إلى 21,700 حاوية نمطية.
ويكتسب هذا التوسع في أسطول السفن العملاقة أهمية خاصة لقطاع النقل البحري والخدمات اللوجستية في مصر، باعتباره مؤشراً على تصاعد أحجام التجارة العالمية واستمرار الطلب على سفن الحاويات ذات السعات الضخمة التي تمر عبر الممرات المائية الرئيسية ومنها قناة السويس.