أعلنت شركة سامسونج للصناعات الثقيلة (SHI) عن تسليم سفينة الحاويات "إيفر إيكلات" إلى شركة إيفرجرين للشحن، وهي سفينة بسعة 16,556 حاوية مكافئة، وتُعد السابعة ضمن سلسلة تضم 16 سفينة تعمل بوقود الميثانول المزدوج. وكانت شركة إيفرجرين قد قدمت طلبية هذه السلسلة في منتصف عام 2023، بتكلفة تقارب 195 مليون دولار أمريكي للسفينة الواحدة، وفقاً لما أوردته ألفالاينر.
وتُدار السفينة الجديدة وتملكها شركة إيفرجرين مارين آسيا المحدودة، التابعة لخط الشحن الذي يتخذ من سنغافورة مقراً له، وهي مسجلة هناك. ويبلغ طول السفينة 369 متراً وعرضها 53.60 متراً، وتستوعب 21 صفاً من الحاويات. وتتميز سفن فئة E الجديدة التابعة لإيفرجرين بحمولة ساكنة تبلغ 184,000 طن، مع قدرة على العمل بغاطس يصل إلى 17.50 متراً.
زُوّدت "إيفر إيكلات" بمحرك رئيسي من طراز MAN B&W 9G95ME-C10.5-LGIM-TIII بقدرة 43,200 كيلوواط، ما يتيح سرعة تشغيل تصل إلى 22 عقدة. كما توفر خمسة مولدات كهربائية طاقة تصل إلى 20,360 كيلوواط، وهي كافية لتزويد نحو 1,200 حاوية مبردة بالكهرباء، علماً بأن إيفرجرين لم تعلن بعد عن العدد الدقيق للوصلات المتاحة.
ودخلت السفينة الجديدة الخدمة على خط "NEU7" التابع لتحالف OCEAN، والذي أطلقت عليه إيفرجرين اسم "CES"، ويضم حالياً سفناً بسعات تتراوح بين 12,000 و20,000 حاوية مكافئة.
وتعتزم SHI تسليم تسع سفن إضافية من فئة E إلى إيفرجرين بحلول نهاية عام 2027، على أن يُستكمل البرنامج بثماني سفن حاويات مماثلة الحجم تعمل بنظام دفع ثنائي الميثانول، ستتولى بنائها مجموعة إيماباري اليابانية. ومن المقرر تسليم هذه السفن في عامي 2027 و2028 بتصميم مختلف، وستدمجها إيفرجرين أيضاً في أسطولها من فئة E، على أن تحمل السفينة الأولى اسم "إيفر إيرا".
ويُبرز هذا التوسع في أسطول إيفرجرين توجه قطاع النقل البحري العالمي نحو سفن الحاويات الصديقة للبيئة العاملة بوقود الميثانول، وهو توجه ينعكس إيجاباً على كفاءة سلاسل الإمداد والتجارة الدولية التي ترتبط ارتباطاً مباشراً بحركة النقل البري في مصر.