في خطوة تهدف إلى الارتقاء بمعايير السلامة البحرية، أعلنت شركة «أوشن نتوورك إكسبريس» (ONE) بالتعاون مع هيئة التصنيف «كلاس إن كيه» (ClassNK)، المعروفة بـ«هيئة تصنيف السفن اليابانية»، عن إطلاق مشروع بحثي مشترك يركز على تقييم مدى فعالية خزانات تخميد التدحرج (Roll Damping Tanks - RDTs)، التي تُعرف أيضًا بخزانات «الميلان الجانبي»، على متن سفن الحاويات الضخمة.
ويقوم هذا التعاون على تبادل الأدوار، إذ تلتزم «ONE» بتقديم بيانات تشغيلية تم جمعها فعليًا من سفنها، بينما تتولى «ClassNK» مسؤولية تحليل هذه البيانات وإجراء محاكاة عددية تهدف إلى قياس كفاءة هذه الأنظمة في تقليص حركة التدحرج «الميلان الجانبي» تحت ظروف التشغيل والبحر الحقيقية.
ويرمي هذا البحث إلى استحداث منهجية تطبيقية لتقييم أداء خزانات تخميد التدحرج أثناء العمليات التشغيلية الفعلية، ويأمل الطرفان أن تُسهم النتائج في رفع مستوى سلامة عمليات السفن، وتعزيز حماية الشحنات، وزيادة موثوقية عمليات النقل البحري.
وتعتمد خزانات تخميد التدحرج في آلية عملها على كبح حركة السفينة عبر التحكم في حركة السائل داخل خزان مصمم خصيصًا لهذا الغرض. ورغم أن هذه التقنية استُخدمت على مدى عقود في سفن الركاب وسفن الأبحاث وغيرها من السفن المتخصصة، فإن تطبيقها على سفن الحاويات شهد تزايدًا ملحوظًا في السنوات الأخيرة.
وفي سياق سفن الحاويات، يمكن للحد من حركة التدحرج أن يعزز سلامة الشحنات ويدعم عمليات رص الحاويات بكفاءة أعلى، كما قد يساعد شركات النقل في الحفاظ على سعة التحميل خلال الرحلات التي تواجه ظروفًا بحرية صعبة.
من جهتها، أعربت كومي مياشيتا، المسؤول التنفيذي في «ClassNK»، عن سعادتها بالعمل مع شركة ONE للتحقق من فعالية خزانات تخميد التدحرج استنادًا إلى بيانات مستمدة من العمليات الفعلية للسفن، مشيرة إلى أن الدمج بين القياسات الميدانية التي تُجرى على متن السفن الفعلية والتحليل العددي يمكن أن يوفر أساسًا موثوقًا لتقييم الأداء في ظل ظروف التشغيل الحقيقية.
أما ماساهارو أورابي، نائب الرئيس للعمليات العالمية للسفن في «ONE»، فقد أوضح أن المشروع سيجمع بين البيانات التشغيلية التي توفرها الشركة والتحليل الفني الذي تقدمه «ClassNK»، مؤكدًا: «نؤمن بأن المعرفة المكتسبة من خلال هذا البحث ستعزز بشكل أكبر سلامة عمليات سفننا، مع المساهمة في الوقت ذاته في تحسين كفاءة رص الحاويات وقدرات التحميل».
ويُعد هذا التعاون بين «ONE» و«ClassNK» خطوة نوعية تعكس توجهًا متزايدًا نحو توظيف التقنيات الهندسية المتقدمة لرفع كفاءة وسلامة أسطول سفن الحاويات عالميًا، وهو ما ينعكس إيجابًا على قطاع النقل البحري والتجارة الدولية بشكل عام.