توقعت شركة "فيسون نوتيكال" المتخصصة في برمجيات وتحليلات النقل البحري، شحن مليوني سيارة حول العالم خلال العام الجاري على متن سفن حاويات غير مخصصة لنقل السيارات، في خطوة تعكس تحولاً جوهرياً في تجارة السيارات العالمية.
ووفقاً لتقرير صادر عن الشركة، فإن استخدام سفن الحاويات لنقل السيارات الخفيفة تحول من حل مؤقت إلى سمة رئيسية في التجارة العالمية، مدفوعاً بارتفاع صادرات السيارات الصينية التي تجاوزت الطاقة الاستيعابية المتاحة لسفن النقل البحري المتخصصة.
وتقدر "فيسون نوتيكال" أن نحو مليوني سيارة سيتم نقلها عبر وسائل شحن بديلة خلال عام 2026، معظمها باستخدام الحاويات، وهو ما يمثل ضعف تقديرات العام الماضي التي تجاوزت مليون وحدة.
وأشار التقرير إلى أن أبرز نتائج طموحات الصين التصديرية يتمثل في تزايد الاعتماد على سفن الحاويات كحل بديل لنقل المركبات إلى الأسواق الخارجية.
ومن المتوقع أن تُصدر الصين نحو 10 ملايين مركبة خفيفة خلال العام الجاري عبر مختلف وسائل النقل، في الوقت الذي لن يتجاوز فيه نمو أسطول ناقلات السيارات والشاحنات العالمية المتخصصة (PCTC) نسبة 7.6% على أساس سنوي. كما أن معظم هذه السعة الإضافية ستدخل الخدمة تدريجياً على مدار العام، مما يحد من تأثيرها الفوري على تلبية الطلب المتزايد.
ويدفع عدم التوازن بين الطلب على خدمات الشحن وتوافر السفن المتخصصة، المصدرين إلى الاعتماد بصورة متزايدة على خدمات النقل البحري المنتظم لنقل المركبات إلى الأسواق الخارجية.
وأوضح التقرير أن هذا التحول يعكس تغيراً أوسع في تجارة السيارات العالمية، مدفوعاً بصعود الصين باعتبارها أكبر مُصدر للمركبات في العالم. فخلال 5 سنوات فقط، ارتفعت صادرات الصين السنوية من المركبات الخفيفة من 1.6 مليون وحدة عام 2021 إلى 10 ملايين وحدة متوقعة خلال العام الجاري.
ويستمر هذا الزخم في التسارع، إذ صدّرت الصين 4.06 مليون مركبة خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، بزيادة بلغت 63% على أساس سنوي، وفقاً لبيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM).
وتأتي هذه التطورات لتؤكد أهمية مرونة سلاسل الإمداد العالمية، وتسلط الضوء على الحاجة الملحة لتطوير حلول مبتكرة في قطاع النقل البحري، الأمر الذي ينعكس إيجاباً على صناعة النقل البري في مصر من خلال تعزيز فرص التبادل التجاري وتدفق الشحنات عبر الموانئ المصرية.